Die BS Battery DRY 6N4-2A/A-4 ist eine 6V Motorradbatterie mit 4,2Ah für Powersport-Fahrzeuge. Der SLA-Akku kommt gebrauchsfertig und arbeitet zu 100 % wartungsfrei und auslaufsicher. Als Roller-Batterie liefert sie erhöhte Startleistung bei einfacher Montage und langer Lebensdauer.
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Die BS Battery DRY 6N4-2A/A-4 ist als 6V Batterie mit 4,2Ah für Motorrad, Roller und andere Powersport-Fahrzeuge ausgelegt. Sie gehört zur SLA-Range und wird gebrauchsfertig geliefert. Der Einbau gelingt ohne Säurebefüllung, danach arbeitet der Akku geschlossen.
Das Gehäuse ist vollständig auslaufsicher gebaut. Die Konstruktion hält Vibrationen im Fahrbetrieb stand. So bleibt die Startleistung auch nach längerer Standzeit erhalten.
BS DRY Batterie wartungsfrei und auslaufsicher
Als wartungsfreie Motorradbatterie braucht die 6N4-2A/A-4 kein Nachfüllen von Wasser. Der Transport ist einfach, da keine Säure austritt. Die DRY-Technik verlängert die Lebensdauer gegenüber herkömmlichen 6V Batterien.
Mit 4Ah Kapazität eignet sie sich für Fahrzeuge mit 6-Volt-Bordnetz. Fahrer klassischer Modelle nutzen sie als Roller-Batterie und Moped-Akku.
6N4-2A Einbau und Leistung
Der Anschluss erfolgt über die Standardpole der Baugröße 6N4-2A. Die Batterie lässt sich tragen und direkt anschließen. Sie liefert stabile Spannung für Zündung und Beleuchtung.
Merkmale
6V Motorradbatterie mit 4,2Ah für Powersport-Fahrzeuge
Gebrauchsfertig geliefert, ohne Säurebefüllung
100 % wartungsfrei und auslaufsicher im Betrieb
SLA-Bauweise für erhöhte Startleistung
Einfacher Einbau und sicherer Transport
Serie: DRY
Modell: 6N4-2A/A-4
Wartung: wartungsfrei
Zustand: gebrauchsfertig
Spannung: 6V
Kapazität: 4,2Ah
Produkttyp: Motorradbatterie
Verwendung: Motorrad, Roller, Powersport
Technologie: SLA / DRY
Auslaufsicher: ja, geschlossenes Gehäuse
Verkäufer: Tourano
Häufig gestellte Fragen
Muss die 6N4-2A/A-4 vor dem Einbau befüllt werden?
Nein, die Batterie kommt gebrauchsfertig und wird direkt angeschlossen.
4.4★★★★★★★★★★(10)
5 ★5
4 ★4
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
10
★★★★★★★★★★5.0
e****j
Verifiziert
Passt genau
Die Batterie saß ohne Wackeln im Kasten.
★★★★★★★★★★5.0
p****u
Verifiziert
Sofort gestartet
Der Anlasser drehte nach dem Anschließen kräftig durch.
★★★★★★★★★★5.0
m**k
Verifiziert
Trocken gelagert
Sie stand zwei Monate und hielt die Spannung.
★★★★★★★★★★5.0
s**h
Verifiziert
Anschluss klar
Plus und Minus waren eindeutig markiert.
★★★★★★★★★★4.0
w*x
Gut eingebaut
Der Einbau dauerte zehn Minuten mit Bordwerkzeug.
★★★★★★★★★★4.0
n****g
Stabil im Betrieb
Das Licht bleibt im Standgas gleich hell.
★★★★★★★★★★4.0
i*****f
Verifiziert
Sauberes Gehäuse
Es trat keine Säure am Gehäuse aus.
★★★★★★★★★★5.0
q**l
Verifiziert
Kalt gestartet
Der Motor sprang bei fünf Grad sofort an.
★★★★★★★★★★4.0
l*z
Kabel halten
Die Pole klemmen fest und lockern sich nicht.
★★★★★★★★★★3.0
a*****d
Verifiziert
Erst laden
Ich musste sie vor dem Einbau erst voll laden. Danach lief sie normal.
