Die BS Battery DRY BB14-B2 ist eine konventionelle 12V Motorradbatterie mit 14,7Ah. Der Akku wird mit Säurepack geliefert und vor dem ersten Start aktiviert. Als Dry-Batterie hält sie lange Lagerzeiten ohne Wartung aus und passt für Einstiegsmodelle mit Standardbedarf.
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Die BS Battery BB14-B2 arbeitet mit 12 Volt und 14,7Ah Kapazität. Sie gehört zur DRY-Range mit konventioneller Technik. Geliefert wird sie trocken mit separatem Säurepack.
Vor dem ersten Einsatz erfolgt die Befüllung mit Säure. Danach steht volle Leistung für Fahrzeuge mit Standardanforderungen bereit. Die Bauform passt für viele ältere Motorräder.
DRY Batterie mit Säurepack 14,7Ah
Als Dry-Batterie braucht die BB14-B2 während langer Lagerung keine Wartung. Im Betrieb wird der Säurestand periodisch kontrolliert. Wasser lässt sich bei Bedarf nachfüllen.
Die Batterie eignet sich als Roller-Batterie und Motorrad-Akku für den Basisbedarf. Sie liefert zuverlässige Startleistung bei normalem Stromverbrauch.
BB14-B2 Einbau und Wartung
Der Typ BB14-B2 entspricht der herkömmlichen Baugröße mit offenen Zellen. Pole und Gehäuse übernehmen die Fahrzeugnorm. Die Kontrolle erfolgt über die seitlichen Markierungen.
Merkmale
Konventionelle 12V Motorradbatterie mit 14,7Ah
DRY-Technik für lange wartungsfreie Lagerung
Lieferung mit Säurepack zur Aktivierung
Periodische Kontrolle des Säurestands im Betrieb
Für Einstiegsmodelle mit Standardanforderungen
Serie: DRY
Modell: BB14-B2
Wartung: periodische Kontrolle
Spannung: 12V
Kapazität: 14,7Ah
Produkttyp: Motorradbatterie
Verwendung: Motorrad, Roller Einstiegsmodelle
Aktivierung: Befüllung vor Erstgebrauch
Technologie: DRY konventionell
Lieferumfang: Batterie trocken mit Säurepack
Verkäufer: Tourano
Häufig gestellte Fragen
Muss die BB14-B2 im Betrieb kontrolliert werden?
Ja, als konventionelle Batterie wird der Säurestand regelmäßig geprüft.
4.2★★★★★★★★★★(6)
5 ★2
4 ★3
3 ★1
2 ★0
1 ★0
Kundenbewertungen
6
★★★★★★★★★★5.0
v**l
Aktivierung klar
Die Säure ließ sich ohne Trichter einfüllen.
★★★★★★★★★★4.0
b****f
Verifiziert
Maß passt
Sie stand fest im Batteriekasten.
★★★★★★★★★★4.0
w****k
Verifiziert
Start gut
Der Anlasser zog gleichmäßig durch.
★★★★★★★★★★5.0
w**n
Lagerung gut
Sie lag vier Wochen und hielt die Ladung.
★★★★★★★★★★3.0
n***c
Verifiziert
Polfett nötig
Die Pole liefen leicht an. Mit Fett blieb der Kontakt stabil.
